Kongxin Technology's Q3 report shows double growth in revenue and profit, with highway freight autonomous driving conducting multi-scenario testing
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In the third quarter of 2026, Kongxin Technology achieved revenue of 1.985 billion yuan, a year-on-year increase of 2.01%, and net profit attributable to shareholders of 77.6727 million yuan, a year-on-year increase of 304.03%. The company is advancing the implementation of agents based on its dual large models "Wutong" and "Kunchao". The "Kunchao·Signal Control Agent" has been deployed at 102 intersections in Chaoyang District, Beijing, and has received the highest "Level 5" certification in the China Software Testing Center's agent quality grading. Highway freight autonomous driving, centered on "vehicle-road transport capacity," is conducting unmanned operation tests in scenarios such as short-haul shuttle runs within factory areas, intercity trunk lines, and mountainous terrain in Sichuan and Chongqing.
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10月22日晚间,千方科技(002373.SZ)发布2026年三季报。第三季度公司实现营业收入19.85亿元,同比增长2.01%;归母净利润7767.27万元,同比增长304.03%。报告期内,公司持续推进“AI+交通运输”发展战略,推动营收结构优化。公司前期在AI大模型、智能体、自动驾驶等新质业务上的研发投入,正逐步转化为产品竞争力,战略成效显现。公司同日公告称,拟以自有资金与专业投资机构共同投资产业基金方式布局产业链上下游优质资源。
报告期内,公司国内主产品、国际业务收入规模扩张带动整体毛利提升。分业务板块来看,数字物联业务营收与毛利率持续双增;数字交通业务订单实现稳步增长,本期陆续中标西藏TOCC(交通运行协调中心)项目、甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段、北京市道路交通信号灯项目。
公告称,本次拟认购的桐庐安诚智创股权投资基金,其投资领域覆盖高端装备制造、快递物流、视觉智能、新能源等方向,初始规模4亿元,浙江杭州桐庐县国资平台占70%,千方科技拟认缴出资比例为29.00%。公司认为,通过投资基金布局与主营业务具有相关性、协同性的领域,有助于在自动驾驶、交通补能、视觉智能等上下游储备资源,强化“车—路—运—能”公路货运自动驾驶生态;另一方面依托桐庐作为快递物流发源地所集聚的真实业务场景,推动公司公路货运自动驾驶无人化运力服务从技术示范走向商业运营。
“梧桐”“鲲巢”双大模型筑基赋能,信控智能体在京部署超百个路口
本期公司持续加码“AI+交通运输”研发,以“梧桐”“鲲巢”双大模型为技术底座,将大模型能力与多年积淀的行业经验和场景数据深度融合,推动智能体在城市交通、公路交通、数字物联领域落地。
城市交通领域,公司“鲲巢·信控智能体”目前已在北京朝阳区102个路口完成部署,助力北京成为国内首个落地全闭环自主运行信控智能体的城市。凭借完整的产品架构与工程化落地实效,该产品通过中国软件评测中心(CSTC)智能体质量分级测试,综合技术能力获评最高等级“五级”,成为全国首个获此认证的交通智能体。
公路交通领域,公司围绕路网运行预测、公路巡查养护等细分场景布局多款智能体产品,以智能化替代大量重复性工作,释放人力聚焦高价值业务,探索交通行业降本增效新路径。
数字物联领域,子公司宇视科技以集计算机视觉、自然语言处理与多模态能力于一体的梧桐大模型为技术底座,持续推进交通、文旅、教育、工业安全、体育赛事等超过10个行业。以“AI+工业安全”侧为例,公司与金川集团深化合作,针对矿山、冶炼、化工、物流等场景部署超4000台智能感知设备,助力园区安全管理从“人管”向“智管”升级;同时,公司为山东某大型钢铁企业建设安全智能分析与预警系统,解决传统人工巡检覆盖不全、响应滞后等难题。
基于梧桐大模型,公司在“AI+体育赛事”侧打造“轻量化AI直播方案”,以“轻量采集×云化制作×AI应用”实现小时级部署。三季度“猫头鹰”(全景智能运动摄像机)进驻“浙BA”(浙江省城市篮球联赛)96个场馆;AI辅助解说智能体“宇大嘴”完成苏BA(江苏省城市篮球联赛)解说首秀;足球领域服务苏超(江苏省城市足球联赛)、吴越杯(浙江省城市足球联赛)等省级群众足球赛事。
公路货运自动驾驶:车路运能生态持续布局,开展多元货运场景测试
作为公司“AI+交通运输”战略的核心赛道,公路货运自动驾驶围绕“车路运能”持续完善生态布局,打造“干支协同”端到端无人货运模式。车端依托单车智能为主的“路侧补盲+车端决策+云端优化”立体技术体系,与福田卡文等伙伴一起开展新能源重卡平台和自动驾驶技术验证;路端,在西南地区探索测试示范线路与车路云协同,同时携手世盟物联,在北京亦庄、内蒙古呼和浩特打造“仓库—生产厂区”短倒运输试点。能端借力生态覆盖全国25省的能源服务网点,构建全国性重卡补能网络。
今年以来,公司已在厂区/仓库短倒、城际干线、复杂山地城市货运等多元货运场景开展无人化物流运营测试。近期,公司公路货运自动驾驶业务深入川渝,联合永川区政府、重庆物流集团,依托永川铁水联运通道,进一步拓展公路集疏运示范运营场景。
前三季度,公司国际化业务加速推进:在非洲,顺利落地毛里塔尼亚首都努瓦克肖特智慧交通重点项目,助力国家级智慧交通建设;在欧洲,中标法国知名零售连锁超市项目,覆盖150家门店。在中亚,公司与哈萨克斯坦国家公路公司签署《智能交通物流数字化项目合作框架协议》,围绕公路货运数字化、智能设备本土化生产等领域开展深度合作,并与哈萨克斯坦公路科学研究院(KazDorNII)签署合作备忘录,在公路通行效能提升、跨境货运安全管控、能源配套保障等方向开展技术交流与科研合作。该项目成为公司数字交通方案出海中亚的重要支点。