Wayve、Stellantis 与 NVIDIA 携手法国政府推进自动驾驶部署
Wayve, Stellantis, and NVIDIA Join French Government on AV Deployment
Wayve、Stellantis 和 NVIDIA 于 2026 年 10 月 23 日宣布与法国政府合作，在法国推进自动驾驶汽车部署并加速该技术在欧盟的发展。该计划将 Stellantis 的 L4-Ready Platforms 与 Wayve AI Driver 结合，后者将集成 NVIDIA Halos OS 与 NVIDIA Hyperion 计算和传感器架构。三方此前已有合作：2026 年 5 月宣布战略技术合作，10 月 9 日在都灵展示了搭载 Level 2++ 免手驾驶辅助的 Fiat 500e 和 Maserati Grecale 开发车，该功能计划 2028 年在北美首发。
正文 · AI 翻译
Wayve、Stellantis 与 NVIDIA 于 2026 年 10 月 23 日宣布与法国政府合作，重点是在法国推进自动驾驶汽车的部署，并加速该技术在欧盟范围内的发展。该消息在巴黎举行的“自动驾驶车辆大会”（Assises du Véhicule Autonome）上发布。
总部位于伦敦、开发用于驾驶的具身 AI 的 Wayve 表示，该计划将 Stellantis 的 L4-Ready Platforms 以及车辆工程和制造专长，与 Wayve AI Driver 相结合，后者将在 NVIDIA Hyperion 计算和传感器架构上集成 NVIDIA Halos OS。据 Wayve 称，这些综合能力使法国成为覆盖从芯片到整车全价值链的自动驾驶生态系统的基地。该计划建立在合作伙伴之间现有合作的基础上。
法国背景与本地参与
Wayve 指出，法国的网约车市场是欧洲最大的市场之一，并提到 2025 年在巴黎举行的 AI 行动峰会，会上宣布了 1090 亿欧元的 AI 投资。Wayve 表示，这些条件使法国成为启动该合作的合适地点，并称法国是其扩张中不可或缺的合作伙伴。
Wayve 还将这一公告描述为行业与政府在未来几年如何紧密合作、安全且负责任地部署该技术的重要示范。该公司表示，该合作旨在通过结合 AI、计算以及车辆工程和制造方面的专长，加强法国及整个欧洲的自动驾驶生态系统，以参与全球竞争。
与工会、市政当局和出行利益相关方的沟通将由负责交通运营的本地合作伙伴牵头。其既定目标是确保向自动驾驶交通的转型惠及整个生态系统中的劳动者、社区和乘客。Wayve 表示，该合作与法国政府携手，旨在帮助法国成为欧洲领先的 AI 驱动出行家园。
法国交通部长 Philippe Tabarot 表示，法国致力于调整其监管框架，以便在严格的安全和数据主权要求继续到位的同时加速自动驾驶汽车的发展。Tabarot 在公告中说：“通过汇聚工会、市政当局和出行利益相关方，这一合作体现了‘自动驾驶车辆大会’的协作精神，也体现了从试验走向现实部署所需的路径。”
Wayve 自动驾驶出行与运营副总裁 Kaity Fischer 表示，法国在自动驾驶汽车的准备方面处于领先地位，并称这是加入该合作的重要时刻。她说，直接与法国政府及各合作伙伴合作，有助于塑造该技术的安全、负责任部署，并加速其在法国和整个欧盟的发展。
Stellantis 技术研究高级副总裁 Anne Laliron 表示，该合作将有助于加速交付让客户出行更安全、更便捷的自动驾驶技术。她补充说，尽管这项工作的影响是全球性的，但法国是 Stellantis 工程和技术开发的关键中心之一。
NVIDIA 汽车业务副总裁 Ali Kani 表示，欧洲的安全自动驾驶出行需要在 AI、计算和车辆工程领域开展深度合作。他说，NVIDIA Hyperion 平台、Wayve 的具身 AI 与 Stellantis 的汽车专长的结合，为这一愿景奠定了基础。他补充说，与法国政府和本地合作伙伴携手，这些公司可以帮助构建一个生态系统，将自动驾驶的好处带给法国和欧洲各地的社区。
Stellantis 与 Wayve 的现有合作
这项新计划延续了 Stellantis 与 Wayve 之间已建立的关系。双方于 2026 年 5 月宣布的战略技术合作，将 Wayve 的端到端 AI 驾驶智能与 Stellantis 的 STLA AutoDrive 技术平台、汽车工程专长和可扩展的车辆架构相结合。
2026 年 10 月 9 日，在意大利都灵举行的 Wave by Vento 2026 活动上，两家公司展示了搭载 Level 2++ 免手、门到门监督式驾驶辅助的 Fiat 500e 和 Maserati Grecale 开发车辆，该功能通过将 Wayve AI Driver 与 STLA AutoDrive 集成而实现。两家公司表示，继 2026 年早些时候的 Jeep Grand Cherokee 集成之后，这两款车在不到四周内便从集成阶段进入真实道路测试。
据 Wayve 称，AI Driver 基于端到端具身 AI 构建，从真实世界经验中学习，而不依赖高清地图、手工编码的驾驶规则或定制硬件。合作伙伴描述了一个共享、可扩展的 AI 基础，将面向私人车辆的 Level 2++ 监督式驾驶与未来旨在为高利用率运营提供无人驾驶出行服务的 L4-Ready Platforms 连接起来。
Wayve 联合创始人兼首席执行官 Alex Kendall 在都灵的公告中说：“我们正在打造一个通用型 AI Driver，可以为任何地方的任何车辆提供动力。”两家公司表示，这款覆盖高速公路和城市环境的免手、门到门监督式驾驶辅助功能，计划于 2028 年推出，首先从北美开始。