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极果更新于 10月21日 22:36

方程豹首款轿车方程S上市:18.99万起,搭载法拉利同款云辇-M悬架

方程豹造轿车!18.99万起,法拉利同款悬架干到20万级......-极果

AI 导读

方程豹发布首款轿车方程S与猎装版方程S GT,18.99万元起,全系标配800V平台与第二代刀片电池,最长续航900公里,10%充至70%仅需5分钟。部分版本搭载法拉利296 GTB同款云辇-M智能磁流变悬架,1毫秒响应,也可选云辇-A双腔空悬+CDC。四驱版综合功率490千瓦,零百加速3秒级,最高车速240km/h。

正文

对,就是那个靠豹5、钛7把硬派越野玩明白的方程豹,今晚把自己第一款轿车端上了桌。

而且一上来就不是试水。

两台车同时上:方程S和方程S GT,一个是三厢纯电轿跑,一个是猎装纯电轿跑。

甚至用上了法拉利同款智能磁流变悬架云辇-M,就说离不离谱?

20万的车,干了以前百万级车才干的事。

所以,它到底是堆料噱头,还是真能掀桌?下面咱一点点拆开看。

新车用了“生命金属美学”的设计语言,低趴宽体加溜背,整个就是一个蓄势待发的小猎豹的感觉。

前脸的锋豹之眼大灯配双U日行灯,加上外扩前唇,运动感十足。

侧面流线腰线,配上了无框车门、无边框后视镜、大轮毂与红色刹车卡钳。

车尾设计,两款车型稍有不同。

方程S是传统三厢尾门开启方式;方程S GT作为猎装车,用了掀背式尾门,并在后风挡上额外增加了扰流板,运动感更强。

官方运动套件也安排到位,前铲、侧裙、后翼,高强度改性ABS材质,全套合规备案,原厂无损安装,不用自己瞎折腾。

车身尺寸方面,方程S长宽高为5060/1967/1483mm,轴距2960mm;GT版车长是5025mm,其余尺寸相同,轴距也相同,均定位C级纯电轿车。

配置上,还配有128色氛围灯、内嵌仪表、悬浮中控屏,20扬帝瓦雷音响。

后备厢600升,全车有40处收纳点位,零碎东西不愁没地方放。

支持迪迪虾AI超级智能体和CarPlay互联,提供26英寸AR-HUD。

最有意思的,是面向玩家的可拓展生态。

比亚迪智慧生态2.0,整套玩法都围着中控屏转,预留了PIN口、磁吸、螺纹三类开放接口,想加什么配件就加什么配件。

像玩乐高一样拼座舱。

比如屏幕两边能吸磁吸氛围灯,表盘头套能换成DIVA的,屏幕顶上还能加一排自定义物理按键。再讲究点的,还能加个可移动的磁吸圆钮按键;接上无弦吉他,在车里K歌。

首发的云辇-M为法拉利296 GTB同款,1毫秒响应速度,调节宽度100-10000N,抓地稳态技术,轮胎始终稳贴地面。

该系统还支持路面预瞄,能提前识别坑洼调整底盘,后续还能OTA升级底盘算法。

部分版本配云辇-A悬架,采用双腔空悬+CDC可变阻尼悬架,更侧重家用舒适。

全系还支持漂移模式和一键漂移功能。

开启无人定圆漂移模式,它能直接漂7个小时。

新车还通过了连续漂移测试,行驶里程149.5km,漂了7小时19分。

全系标配800V高压纯电平台,动力提供两驱和四驱版。其中,方程S有高低功率两个版本,最大功率分别为245千瓦和300千瓦,四驱版综合功率490千瓦。方程S GT两驱版直接给到300千瓦高功率,四驱同样490kW。

可实现3秒级零百加速,最高车速240km/h。

续航最长900公里,搭载第二代刀片电池,支持闪充技术,10%充至 70%仅需5分钟,10%充到97%也只要9分钟。

辅助驾驶还是大家熟悉的比亚迪天神之眼B,支持高快领航和城区领航。

安全这块,按2027版C-NCAP五星标准来开发。车身高强钢铝占比是85.4%,关键位置用的都是2000兆帕热成型钢,硬扛就完了。气囊给了11个,另外还有高速爆胎稳停辅助兜底。

750km 四驱版,22.99万元900km 后驱版,20.99万元云辇-M/云辇-A两套悬架可选还有730km 云辇C 后驱版,18.99万元方程S GT,猎装轿跑,多1万730km 四驱版,23.99万元850km 后驱版,21.99万元

这价格,摆明就是来搅局的。

这么多版本,有什么区别呢?

首先,这几个版本很多东西是完全一样的。都是5米06车长,2960毫米大轴距,5 座布局。 底盘基础都是前双叉臂、后五连杆。全系也都是800V磷酸铁锂刀片电池,快充能力全部拉满。

还有像车载冰箱、全套氛围灯、全套智驾安全配置等,硬件全系都没有减配。

座椅按摩那些,属于限时免费权益,不是版本硬件区别。

真正拉开差距的,就是电池、电机、还有最重要的云辇悬架。方程S多了一个云辇C的后驱版本,这个版本主要还是针对预算有限的朋友,适合对空气悬架没有执念的朋友。

至于其他版本都是云辇M和云辇任选,看自己是更看重舒适性还是操控性,同时可以根据自己的长途和短途需求,选择四驱或者后驱。

过去提起方程豹,大家想到的都是越野大玩具。

现在方程S系列正式登场,标志着方程豹跳出单一硬派赛道,杀入城市性能轿跑、猎装车领域。单看产品力,这台车真不是来 “试水” 的。但这也是方程豹首次入局轿车品类,底盘调校的实际质感、整车长期品控、售后网点的覆盖能力,仍要交给市场和时间去检验。

别只盯2K+185Hz,真正狠的技术藏在屏幕最底下一层

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