欧洲自动驾驶市场提速：Bolt 计划 2027 年在马德里启动 robotaxi 数据采集

欧洲的自动驾驶汽车行业正进入一个可能具有重要意义的阶段，汽车制造商、科技公司和出行运营商正在该地区推进越来越多的 robotaxi、自动驾驶和自主货运项目。

其中多个项目在英伟达于柏林举办的 GTC 活动上得到重点展示，Bolt、Lucid、梅赛德斯-奔驰、大众商用车、沃尔沃汽车和 Einride 等公司介绍了涉及更高等级车辆自动化的计划。

其中最雄心勃勃的或许是 Bolt 计划中的欧洲 robotaxi 项目。这家出行公司打算在获得监管批准的前提下，于 2027 年在马德里开始采集真实道路驾驶数据，为拟议中的欧洲部署做准备，该部署将涉及至少 25,000 辆具备 level 4 能力的未来 Lucid 车辆。

德国预计将成为另一个优先市场。

该项目采用英伟达的 Hyperion 计算平台和 Alpamayo 自动驾驶软件，Bolt 计划针对欧洲道路对其进行适配，并将其与自身的车队管理技术和本地运营相结合。

与此同时，大众商用车正在为其 ID. Buzz 电动厢式车开发自动驾驶版本，供自动驾驶开发者和出行运营商使用。其 ID. Buzz AD 平台与英伟达 Hyperion 一同展示，作为一种通用的计算与传感器架构，能够支持不同的自动驾驶系统。

梅赛德斯-奔驰同时在推进 level 3 和 level 4 技术。该公司表示，其与英伟达合作开发的 MB.DRIVE ASSIST PRO 系统预计将在德国获得城市点到点驾驶辅助的批准。

沃尔沃汽车也正在为未来的自动驾驶系统采用英伟达的 Hyperion 和 Alpamayo 技术。

相关活动并不局限于乘用车。瑞典自动驾驶卡车公司 Einride 正在使用相同的计算架构开发其下一代自动驾驶系统，而 Tier IV 和慕尼黑工业大学计划将其用于德国自动驾驶公共交通的相关工作。

这些项目体现了欧洲正在涌现的多种不同路径。一些制造商专注于能力不断增强的驾驶辅助系统，而另一些则致力于开发 level 4 车辆，这类车辆设计为在限定条件下无需持续人工监督即可运行。

因此，安全验证正日益成为自动驾驶汽车开发中越来越重要的一部分。英伟达利用柏林活动推出了 Halos SAFE，这是一个旨在将仿真、软件和硬件测试、道路测试以及车队监测连接起来、以产生可衡量的安全证据的框架。

英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“Robotaxi 是机器人和物理 AI 的首个大众市场应用，正在重塑人与货物的出行方式。”

Robotaxi 是否会像其开发者所预期的那样迅速成为大众市场应用，目前仍不确定。但欧洲项目数量的不断增加表明，该地区正日益成为自动驾驶出行的重要试验场——尤其是随着企业开始从开发项目转向在公共道路上进行受监管运营。