特斯拉在加州启动 Optimus 机器人生产，三季度利润下降 43%

特斯拉周三宣布，已在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂启动 Optimus 人形机器人的生产，所用制造空间曾专门用于生产电动汽车。

“从这条产线下线的机器人是我们制造的首批量产质量机器人，”特斯拉在第三季度致股东信中写道。“虽然我们将继续迭代硬件和制造工艺，但我们已经证明，Optimus 当前的制造工艺适合商业化产品。”

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在电话会议上表示，他认为这属于“早期生产”，产能爬坡将较为缓慢，并且“会有些波折，因为这是一款如此全新的产品”。尽管如此，他仍声称特斯拉到 2027 年底将能够每周生产 2 万台。

“设计上还有一些地方需要调整，因为你需要交付一款安全、可靠且经久耐用的机器人，不能像那样一个月后就磨损报废，”他说。“而且在 AI 和机器人方面仍有大量工作要做，才能让它真正适用于开放式任务。”

这一前瞻性进展不足以提振公司原本表现平平的第三季度业绩，而这些业绩正是一家处于重大押注之中的公司的典型写照。特斯拉营收持平，而随着公司加快推进 Optimus 机器人、AI 和自动驾驶，其支出飙升。最终结果是利润下降 43%。

公司营收主要由电动汽车销售驱动，该业务同比持平，为 200 亿美元。特斯拉第三季度交付 486,532 辆汽车，比上一季度多约 6,000 辆，但少于去年同期。

特斯拉第三季度总营收为 280.4 亿美元，略低于 2025 年第三季度创造的 280.9 亿美元。特斯拉第三季度营收也比上一季度的 282.3 亿美元低约 2 亿美元。

特斯拉太阳能和储能业务营收同比下降 16%，至 28 亿美元，公司将原因归咎于与关税相关的客户退款。其服务业务则出现一些营收正增长，该类别包括客户订阅其 Full Self-Driving 高级驾驶辅助软件。特斯拉服务业务同比增长 33%，带来 46 亿美元收入，并贡献了本季度创纪录的 7.34 亿美元毛利润。

这些都不足以超过特斯拉在人工智能项目和 Optimus 机器人上的支出，后者大幅侵蚀了利润。

公司报告净利润为 7.87 亿美元，较 2025 年同期的 13.7 亿美元下降 43%。监管积分销售下降也给其盈利能力带来压力。

“我们猜测，大概在明年第二季度前后，我们就能让首批客户车辆加入 robotaxi 车队，”Elluswamy 说，他指的是配备 FSD（Supervised）的私人拥有的特斯拉车辆何时会收到软件更新，从而实现无人监督驾驶。

马斯克在公司 4 月的财报电话会议上曾表示，无人监督版本“大概”会在今年第四季度发布。

本文已根据特斯拉季度电话会议的信息更新。