Tensor 与慕尼黑出租车运营商 MTZ 签署意向书，拟在德国部署最多 500 辆自动驾驶出租车

美国物理AI公司、Tensor Robocar开发商Tensor Auto Inc.与慕尼黑出租车运营商Münchner Taxi Zentrum（MTZ）于2026年10月27日宣布签署一份意向书（LOI），计划在德国将Tensor Robocar部署为自动驾驶出租车，初期车队规模最多500辆，投放于德国城市，并由MTZ运营该服务。

两家公司在马德里自动驾驶出行峰会上披露了该计划，MTZ首席执行官Gregor Beiner与Tensor首席商务官Hugo Fozzati在Robocar旁合影。公告称MTZ是慕尼黑最大的出租车运营商。

运营商主导的商业模式

根据公告概述的结构，出租车运营商负责运营服务并保留其客户关系和品牌，而Tensor销售Robocar，并以经常性订阅的形式提供自动驾驶服务，称为“自动驾驶即服务”（Autonomous Driving as a Service，简称ADaaS）。车队、客户和数据的控制权仍归出租车公司所有，公告将这一安排表述为将该控制权留在欧洲。

Tensor表示，选择MTZ是因为其拥有成熟的监管关系、商业运营许可，以及在慕尼黑超过40年的运营经验。MTZ将以自有品牌运营这些Robocar，作为其出租车服务的一部分，两家公司表示，欧洲其他出租车运营商也可以采用同样的模式。Robocar的设计可与MTZ现有的调度系统集成，因此乘客将像目前一样通过MTZ预订和乘车；MTZ与市政府合作，决定其自动驾驶车队在何处、何时以及如何运行。在该模式下，Tensor通过ADaaS订阅提供自动驾驶软件、车队管理工具、持续服务和培训，而MTZ负责运营车辆。

车队融资将来自与出行运营商和出租车公司合作的金融机构，两家公司称这一安排能够实现快速扩张，同时在欧洲出行领域创造一种新的资产类别。像MTZ这样的运营商将负责日常服务运营。

车队目标与欧洲扩张

除德国初期500辆的目标外，合作伙伴表示，他们的目标是在Robocar于欧洲上市后的24个月内，向欧洲运营商再投放10,000辆Robocar。公告称，借助Beiner在出租车行业的职务，该合作拥有庞大的行业网络；他担任Taxis 4 Smart Mobility（T4SM）的主席，该联盟由来自六个欧洲国家的出租车组织组成，两家公司表示这些组织可能采用同样的运营商主导模式。合作结构从德国开始，并随着目标的实现扩展至整个欧洲。

该意向书还涉及两家公司探索向德国私人买家销售Robocar。公告提到，德国目前约有50,000辆出租车，欧洲约有500,000辆，构成潜在市场。

Tensor创始人兼首席执行官Jay Xiao表示，自动驾驶将改变城市出行，Tensor正在构建所需的技术和合作伙伴生态，以规模化提供安全、高端的Robocar服务。他称MTZ是将Robocar服务引入德国并扩展至欧洲的重要合作伙伴。Beiner表示，出租车行业在将可持续自动驾驶引入欧洲方面可以发挥引领作用。他说，MTZ将以自己的名义在慕尼黑运营自动驾驶车辆，同时保持服务质量和对客户数据的控制，并补充说，在需要人工协助或人情味的情况下，专业司机仍然不可或缺。

Tensor Robocar

公告称，Robocar是为自动驾驶专门打造的，而非由现有车辆改装而成，并且按照个人拥有所需的更严格标准制造。Tensor将这种双用途设计视为对出租车服务中的运营商和乘客都具有优势。

据Tensor称，该车辆设计用于自动执行维护检查并清洁自身传感器，然后在传感器受到遮蔽的情况下自行泊车，从而缩短其在车库中停留的时间。Tensor还将Robocar描述为由代理式AI驱动，它不仅遵循预先编程的规则，还会对周围环境进行推理，理解乘客的要求并据此行动。该公司表示，乘客将能够用自然语言与车辆交谈，要求它更改路线、增加停靠点或回答问题。

德国的初期部署取决于两家公司之间的最终协议以及德国L4级监管批准。